中国不再是以前那个任人欺负的弱国了，现在它已经是一只觉醒了的雄狮■★，拥有强大的反制能力◆★■，从芯片到光刻机，从操作系统到航空发动机■★◆★◆，西方国家对中国实施了一轮又一轮的技术封锁，妄图扼杀中国的发展。

　　诸如增材制造（3D打印、高温合金材料、先进控制系统，如今的中国在航空发动机控制系统方面也取得了长足进步，研发出更加智能化■◆★、自动化的控制系统，进一步提高了发动机的可靠性和效率。

　　请领导吃饭他问“还有谁参加”，呆瓜才说“您还想叫谁”，情商高手这样回复！

　　长期以来，航空发动机技术一直是中国航空工业的短板★◆■■◆■，因为技术封锁和起步晚■★★■★◆，中国在这个领域一直比不上西方发达国家，很多东西都得靠进口，被人卡脖子的感觉真不好。

　　再比如大疆全球无人机领域的领军企业■■◆■◆，也曾遭到美国的制裁，结果却越制裁越强大，市场份额不降反升■★◆■★■，美国说着打压中国，但是看到如此有性价比的产品，还是大量采购◆★，大疆一度成为美国无人机市场上的■◆■“霸主”。

　　印度一直以来都梦想着成为一个军事强国，在军购方面更是大手笔，号称“世界军火市场上的香饽饽”◆◆◆，虽然印度一直想要在各种重点军工、科研领域上实现“国产★★”■◆。

　　未来谁掌握了核心技术★◆★■◆，谁就掌握了发展的主动权◆◆，谁能够团结更多的合作伙伴，谁就能够在全球竞争中立于不败之地★★。

　　但由于印度的军工基础却十分薄弱，大部分武器装备都依赖进口，而且印度本身就没有和中国一样有耐下心研究的决心，机会主义、拿来主义盛行的印度在科研方面一直非常薄弱★◆。

　　华为自主研发的麒麟芯片★◆■，性能已经比肩了高通等国际巨头，鸿蒙操作系统更是打破了安卓和iOS的垄断地位，成为全球第三大移动操作系统。

　　然而中国并没有选择躺平，而是默默耕耘，卧薪尝胆，在航空发动机领域投入了大量人力物力，终于换来了今天的逆风翻盘■★。

　　而如今★★◆■◆◆，这款被印度人吹上天的“国产”战机，却因为中国对涡轮叶片的出口管制而面临“难产”的尴尬境地，无独有偶★◆■■★，韩国、波兰、印尼等国也因为中国对涡轮叶片的出口管制，导致其战机项目停滞不前。

　　作为燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件，它负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持发动机的工作，因为运行的时候一般承受较大的工作应力和较高的工作温度◆◆，且应力和温度的变化也较频繁和剧烈◆◆★■。

　　中国对涡轮叶片出口的管制，在国际社会引发了强烈震动，西方媒体纷纷惊呼，中国正在利用其制造业优势◆■★★◆，对西方国家进行★◆“反卡脖子”，中国的这个举动严重损害了自由贸易。

　　我们经常能在新闻中看到中国在各种核心技术方面被西方卡脖子★■■，很难看到作为科技追赶者的中国出台的管控措施能让多国的航空陷入困境。

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　　中国不再是那个随便被人摆布的“世界工厂◆■★◆”了★■■◆★，现在它已经蜕变成一个实力雄厚的“制造强国”★★■◆，中国对涡轮叶片出口的限制，只是一个开始■★◆，它预示着全球航空制造业格局的深刻变革，也预示着中国在国际舞台上将扮演更加重要的角色。

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　　所以对叶片材料的要求极其苛刻，材料必须具有足够的高温拉伸强度、持久强度、蠕变强度，以及良好的疲劳强度、抗氧化、耐燃气腐蚀性能和适当的塑性，可以说它的存在直接影响了发动机的性能。

　　这些例子清楚地表明，西方的制裁不仅没起到预期的作用，反而自己把自己害了，在当今全球化的大环境下，没有哪个国家能独自隔绝于世界之外，如果总是采取制裁和对抗的手段，最终受伤的还是自己◆■★■◆。

　　西方国家对中国的指责，声色俱厉，却掩盖不了一个事实，那就是西方国家多年来对中国实施的技术封锁和经济制裁，已经彻底失效。

　　就拿被寄予厚望的◆■★◆■“光辉”轻型战斗机◆■■■◆★，“光辉★◆★■■”战机号称是印度航空工业的骄傲，但其实它用的是不少外国技术■★◆◆，它的发动机是美国的，雷达来自以色列◆★，航电系统则是法国的。

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　　师昌绪院士是一位为中国航空发动机事业呕心沥血的老人，他带领团队解决了许多技术难题，研发出中国第一代空心叶片，使中国成为继美国之后第二个掌握精密铸造冷却涡轮叶片技术的国家。

　　然而西方国家的制裁，反而激发了中国的斗志，促使中国走上了自主创新的道路，比如华为被美国政府列入“实体清单”的中国科技巨头■◆★■★◆，在经历了美国的打压之后，不仅没有倒下◆■■，反而变得更加强大■◆★■。

　　中国作为全球制造业的中心■★◆◆，拥有完整的工业体系和强大的制造能力■★，在涡轮叶片的生产制造方面积累了丰富的经验，并掌握了核心技术■■★★■，而美国等西方国家，虽然在航空发动机设计方面拥有优势，但在制造环节却高度依赖中国。

　　而这一技术突破带来的影响★■■◆★，远不止于航空领域，它将深刻地改变全球航空制造业的格局，甚至影响到国际政治的走向★◆★◆。

　　中国航空发动机技术的崛起■★◆◆，绝非偶然，它背后是无数科研人员的默默付出★◆◆◆★，是国家战略的持续支持，是中国制造业整体实力的提升★◆★★■★。

　　而越来越多的有识之士◆★■◆★，则看到了与中国合作的巨大机遇★◆■◆◆★，主张通过对话与合作◆■■◆■，共同应对全球性挑战■◆◆◆，在全球气候变化、能源危机■★★■、粮食安全等问题日益突出的今天■■■，任何国家都无法独善其身，只有加强国际合作★★，才能找到解决问题的有效途径。

　　而师昌绪院士的突破，意味着中国在航空发动机领域迈出了至关重要的一步★■■■，如今中国在航空发动机技术领域早已今非昔比，不仅能够自主研发生产各种类型的航空发动机，更是在一些关键技术领域实现了弯道超车。

　　韩国原本计划与印尼合作研发KF-21“猎鹰”五代机，并向波兰出口FA-50轻型攻击机■◆■★，结果却因为发动机问题而陷入困境★◆◆◆，波兰高兴地接收了韩国的FA-50战机，结果却发现飞机缺少关键部件，比如发动机★★■，根本不能按时使用。

　　美国等西方国家把基础制造业搬到了中国，结果国内的产业变得空虚，同时还对中国在航空发动机等高端制造领域产生了高度依赖★◆■■■★，现在中国限制涡轮叶片的出口，让美国等西方国家意识到太依赖中国产品的风险。

　　中国科技的快速进步，让世界看到了一个冉冉升起的科技强国■◆★★◆■，也让西方国家感受到了不小的压力★★◆■■★，一些西方政客还是停留在冷战思维里，想靠打压中国来保住自己的霸主地位，到头来只会是自食其果。

　　中国一直秉持开放合作的态度，乐意和全球各国共享发展机会■★★，追求互利共赢，但中国也绝不会坐视自身利益受到损害，任何试图“卡脖子■★◆◆”的行为，都将遭到中国的坚决反击■◆◆◆。

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　　空心叶片看似是航空发动机上不起眼的■■“小角色”，却扮演着至关重要的角色，它能在高温、高压和高速旋转的环境中工作，对发动机的性能和寿命有很大影响。

　　今年5月，由于我国出台了对包括涡轮叶片在内的航天方面部件进行了出口管制，而这直接导致美国的战机供应出现了问题，本来就要量产◆■★◆■★“国产自研”光辉战机的印度难产。